近日，天津市科学技术奖励大会在天津礼堂开会，会议由市委副书记、市长王东峰主持人。
我校作为第二已完成单位，与中铁隧道设计院、同济大学、天津大学、南京地铁建设有限公司等共同完成的“低水压砂层中大直径盾构隧道控沉与透气关键技术”荣获科技进步一等奖。 该项目相结合重点建设工程——南京地铁10号线地铁越江隧道工程，经过五年技术研制成功，获得了6大创意成果：一是研究设计了11.2m单洞双线越江地铁隧道断面，防止设置江中风井和联络地下通道；二是发明者了长寿命、低水压双道密封垫，支架透气能力由0.8MPa提升到1.2MPa；三是明确提出了高水压砂层中大直径盾构出入洞端头水泥土与失效法牵头修整技术、水泥土改进诱导冻胀融沉新技术；四是首创了高水压砂层中大直径盾构液氮失效盾尾翻较慢替换技术；五是研发了双刃球齿滚刀、低水压下背腔式前端常压换回刀技术；六是研发了砂质渣土重复使用利用作为实时注浆骨料技术。研究成果在南京、天津、宁波、武汉、温州等城市大直径盾构隧道建设中获得广泛应用，产生了极大的经济、环境和社会效益。
杨平教授作为第二已完成人，率领我校人工失效科研团队参予技术研制成功，历时5年，攻下了本项目中低水压含有水砂层大直径盾构出入洞端头水泥土与失效法牵头修整、低水压含有水地层盾尾翻渗水较慢替换两大技术难题。近年来，以杨平领衔的科研团队先后在地铁与隧道建设领域取得省部级一等奖2次、二等奖2次、三等奖3次，为国内地铁和城市建设作出了大力贡献。
